- Kaprun, Österreich
- Baujahr 2001
- Herstellerfirma Doppelmayr
- DLM-Seilführung mit Doppelantrieb
Nach der Standseilbahn-Katastrophe im November 2000 entschied man sich in Kaprun für einen oberirdischen zweiten Zubringer in Form eines Funitels. Der Gletscherjet I fungiert seither als Hauptanlage der ersten Sektion bis zum Langwiedboden auf 1978 m.
Technisch entspricht die Anlage den gängigen Standards von Doppelmayr – DLM-Seilführung, Doppelantrieb etc. – und gehört ebenso wie die Bahn in La Plagne zur überarbeiteten Version mit permanent angetriebenen Reifenbeschleunigern und vertikalen Seilscheiben zur Förderseilablenkung in den Stationen.
Laut Hersteller wurde die Bahn in einer Rekordbauzeit von weniger als sechs Monaten erstellt.
Bilder: Nils Kaldenbach, Roland Hebertinger